МИАКОМ СПб, ООО

Группа компаний «МИАКОМ», является крупнейшим производителем геосинтетических материалов в Северо-Западном федеральном округе РФ.
Компания «МИАКОМ» основана в 2004-ом году как отечественный производитель геосинтетических материалов. За десять лет, благодаря слаженной командной работе, компании удалось продемонстрировать высокие темпы развития. Об этом свидетельствует появление нескольких подразделений, составляющих Группу компаний «МИАКОМ»: инжинирингового, производственного, строительного и торгового.
Материалы производства Группы компаний «МИАКОМ» уже много лет применяются в различных областях строительства на всей территории Российской Федерации.
В настоящее время Группа компаний «МИАКОМ», являясь одним из ведущих отечественных производителей геосинтетических материалов, специализируется на предоставлении комплексных решений в адрес непосредственного Заказчика, начиная от инженерно-технического расчёта до авторского надзора при реализации строительства объекта.

Накопленный опыт проектирования и возведения объектов в сложных инженерно-геологических условиях строительства позволяет говорить о специализации проектных подразделений Группы компаний «МИАКОМ» в области армирования слабых грунтовых оснований с применением инновационных материалов и технологий.
Повсеместное применение геосинтетических материалов в формате инновационных технологий при возведении стратегически значимых объектов в полной мере отвечает позиции Правительства РФ по поддержке отечественного производителя, способного оперативно предоставлять качественную продукцию в необходимых количествах.

Высокотехнологичные современные производственные линии Группы компаний «МИАКОМ», равно как и производимые на них геоматериалы, имеют все необходимые аккредитации ведущих потребителей данного вида продукции в нефтегазовом секторе экономики РФ, включая таких стратегических деловых партнёров, как ОАО «Газпром», ОАО «АК «Транснефть», ОАО «НК Роснефть», ОАО «ТНК-ВР Холдинг», ЗАО «Ванкорнефть», ОАО «Востсибнефтегаз», ОАО «НОВАТЭК», Корпорация «Эксон Мобил», ОАО «Ямал-СПГ».
Широкое применение геосинтетические материалы производства Группы компаний «МИАКОМ» находят и в других областях строительства- аэро- и морские порты,а именно такие объекты федерального значения, как реконструкция аэропортов «Внуково», «Домодедово» и «Шереметьево», строительство Международного Торгового порта «Усть-Луга», Большого Морского порта Санкт-Петербурга.
Принимая непосредственное участие в реализации значимых проектов развития транспортной инфраструктуры, Группа компаний «МИАКОМ» осуществляла поставки своей продукции на такие объекты, как: Реконструкция вылетных магистралей (г. Москва), Строительство Западного Скоростного диаметра (г. Санкт-Петербург), Универсиада-2013 (г. Казань); на ряд объектов Олимпийской программы, включая главные транспортные магистрали Олимпиады-2014: строительство совмещённой автомобильной и железной дорог «Адлер – Альпика-Сервис», реконструкция федеральной трассы М-27 «Джубга – Сочи». Среди наших партнёров такие организации, как ОАО «Западный скоростной диаметр», «Дирекция строительства транспортного обхода СПб», Дирекция транспортного строительства, АК Идж Ичташ Асталди, ГК «Автодор», ЗАО «ПЕТЕРБУРГ-ДОРСЕРВИС»,ЗАО «ВАД»
Перечень реализованных проектов включает в себя строительство таких объектов, как: Кольцевая автомобильная автодорога (КАД), Западный скоростной диаметр (ЗСД), международный аэропорт «Пулково- III».

Благодаря применению современных материалов отечественного производства транспортная инфраструктура страны выходит на совершенно иной качественный уровень реализации проектов.

Все производственные мощности Группы компаний «МИАКОМ» обеспечены системой менеджмента качества ISO 9001:2008, системой экологического менеджмента ISO 14001:2004 и системой менеджмента промышленной безопасности и охраны труда OHSAS 18001:2007. Не уступающие мировым стандартам качественные характеристики производимых геоматериалов подтверждает наличие европейской сертификации (СЕ), сертификации ОАО «Газпром» - «Газпромсерт», ССЖТ-сертификации ОАО «РЖД», добровольной сертификации ФДА Росавтодор – «Автодорсерт», а также наличие соответствующего Технического свидетельства Минстроя РФ.

Отраслевая география поставок Группы компаний «МИАКОМ» включает в себя практически все стратегически значимые проекты «Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года», утверждённой распоряжением Правительства Российской Федерации от 22 ноября 2008-го года за № 1734-р.
Не ограничиваясь рамками внутреннего рынка потребления геосинтетических материалов, Группа компаний «МИАКОМ» осуществляет поставки в страны Евразийского Таможенного Союза и ближнего зарубежья, обеспечивая свою продукцию европейской сертификацией качества(СЕ).

Осуществляя непрерывное и долгосрочное партнёрское взаимодействие с ведущими проектными и строительными организациями автодорожной отрасли, Группа компаний «МИАКОМ» на постоянной основе сотрудничает со стратегическим пулом деловых партнёров, включая такие организации, как: ЗАО «Институт «Стройпроект», ЗАО «Дорсервис – Санкт-Петербург», ОАО «ГИПРОДОРНИИ», ОАО «Иркутскгипродорнии», ООО «НПО Мостовик», ОАО «Мосинжпроект», ЗАО «ВАД», ОАО «Мостотрест», ОАО «ДСК «Автобан», ОАО «Мостоотряд-19», ОАО «Ханты-Мансийскдорстрой», ОАО «Бамстроймеханизация», ОАО «Донаэродорстрой», ЗАО «Объединение Ингеоком», ЗАО «Акрос», ООО «Стройновация» (Группа «Сумма») и многие другие.

Отдельного внимания заслуживает взаимодействие ООО «МИАКОМ СПб» с ФАСС «Спецстрой России» в части поставок производимой продукции для нужд оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации. А также сотрудничество с ФКА «Роскосмос» (Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры ФГУП ЦЭНКИ, Космосавиаспецстрой), которое заключается в применении продукции ООО «МИАКОМ СПб» при строительстве космодромов «Байконур» и «Восточный».

Можно уверенно констатировать, что производственная деятельность Группы компаний «МИАКОМ» в полной мере отвечает основным положениям распоряжения Правительства Российской Федерации от 02.02.96 за №132-р «Об обеспечении интересов отечественных товаропроизводителей, стабилизации работы промышленного комплекса и национальной экономической безопасности».
Применение отечественных геоматериалов полностью соответствует Постановлению Правительства РФ от 24.12.2013 г. за № 1224 "Об установлении запрета и ограничений на допуск товаров, происходящих из иностранных государств, работ (услуг), выполняемых (оказываемых) иностранными лицами, для целей осуществления закупок товаров, работ (услуг) для нужд обороны страны и безопасности государства".

В 2013-ом году, согласно распоряжения ФДА «Росавтодор» и Государственной Компании «Автодор» о регламентированном применении геосинтетических материалов на объектах транспортного строительства РФ, совместно с АНО «НИИ ТСК» и Группой компаний «Мегатех Инжиниринг», был осуществлён полный цикл испытаний производимых силовых тканей и полиэфирных геосеток, начиная с полевых испытаний и заканчивая лабораторными испытаниями на долговременную прочность материала (включая параметры повреждаемости при укладке, стойкость к ультрафиолету, химическим и климатическим воздействиям на материал).

Имея большой опыт в решении вопросов стабилизации слабых грунтовых оснований, Группа компаний «МИАКОМ» воплотила в жизнь ряд крупнейших объектов портовой инфраструктуры с проектированием и применением геосинтетических материалов собственного производства. С использованием наших комплексных инженерно-технических решений реализованы такие объекты как: Международный Морской Торговый порт «Усть-Луга», Большой Морской порт Санкт-Петербурга, Многофункциональный морской перегрузочный комплекс «Бронка» (г. Ломоносов), Паромно-перегрузочный комплекс «Моби Дик» (г. Кронштадт) и многие другие.
Инжиниринговые подразделения Группы компаний «МИАКОМ» имеют большой опыт совместной работы с ведущими проектными организациями в сфере проектирования объектов портовой инфраструктуры, включая такие, как: «ЛенморНИИпроект», «ГТ-Морстрой», «Морские строительные технологии», «Инжгео», «Транспроект» и многие другие.
В сфере строительства и реконструкции объектов аэропортового комплекса, Группа компаний «МИАКОМ», сотрудничая с ведущими проектными институтами в данной отрасли (ФГУП ГПИ и НИИ ГА «Аэропроект», ОАО «ПИиНИИ ВТ «Ленаэропроект», ООО «ПИ «Сибаэропроект», ЗАО «НТПИ ТИ») принимает участие в реализации объектов федерального значения, включая такие, как реконструкция аэропортов Внуково, Шереметьево, Домодедово, Грозный, Мирный (АК «Алроса») и многих других.
Совместно с ОАО «ПИиНИИ ВТ «Ленаэропроект» технические специалисты Группы компаний «МИАКОМ» разработали и внедрили (с успешной апробацией) инновационные технологии армирования асфальтобетонных покрытий аэропортов международного класса с применением геосинтетического материала собственного производства под зарегистрированной торговой маркой «Аэростаб».

Действующее с 2005-го года ООО «Строй-Импульс», являясь дочерней структурой Группы компаний «МИАКОМ» предлагает свои услуги в области проектирования объектов транспортной инфраструктуры, расчетно-теоретического сопровождения проектов, а также выполнение научно-исследовательских работ. Проектная деятельность осуществляется на основании допуска СРО «Балтийское объединение проектировщиков» №0750-2016-7806313724-04.
В 2011 году в состав компании вошла группа инженеров-геотехников, специализирующихся на расчетах и проектировании земляного полотна автомобильных и железных дорог, с привлечением современных методов стабилизации оснований, на участках со сложными геологическими условиями, а также выполнению расчетного обоснования сложных технических решений, в том числе с геосинтетическими материалами.
Применительно к вопросам расчетно-теоретического сопровождения сложных технических решений специалисты нашей компании способны оказать поддержку по следующим направлениям:
- Расчеты любых сооружений (транспортных, промышленно-гражданских, гидротехнических) с применением наиболее оптимальных и эффективных типов геосинтетических материалов на основе геотехнического моделирования методом конечных элементов (определение напряженно-деформированного состояния, теплофизические расчеты, устойчивость).
- Разработка проектных решений для мероприятий инженерной защиты объектов от опасных геологических процессов и явлений.
- Расчеты по сокращению объемов замены грунта или толщины дорожных одежд.
- Разработка технологии выполнения работ.
Клиентами компании являются как крупные проектные организации, так и сторонние заказчики:
- ОАО Институт «Сахалингражданпроект», г. Южно-Сахалинск;
- ОАО «Гипродорнии» Саратовский филиал, г. Саратов;
- ОАО НИПИ «Ленметрогипротранс», г. Санкт-Петербург;
- ООО «ГРАД», г. Южно-Сахалинск;
- СП ООО «Unniversal Logistics Services», г. Ташкент;
- ЗАО «Институт городской инфраструктуры», г. Санкт-Петербург;
- Группа компаний «Желдор», г. Новосибирск;
- ООО «М-Проект», г. Санкт-Петербург;
- ООО «Пеноплекс СПб», г. Санкт-Петербург и т.д.

Ниже представлен некоторый список выполненных работ:
1. Пожарные проезды (Дошкольное образовательное учреждение №781 на 12 групп);
2. Расчеты устойчивости земляного полотна подъездных автомобильной и железной дорог Быстринского ГОК с применением геосинтетических материалов на оттаивающих грунтах;
3. Подбор параметров армирующих элементов из геосинтетических материалов для обеспечения нормальной эксплуатации гидроизоляционной прослойки из укрепленных грунтов в конструкции автомобильной дороги;
4. Расчеты искусственного основания под полы легкоатлетической арены;
5. Конструкции усиления насыпей на слабом основании по объекту: "3 очередь строительства Западного Скоростного Диаметра г. Санкт-Петербург";
6. Опытные участки автодороги на оттаивающих грунтах на объекте: "Автодорога Колыма-Омсукчан-Омолон-Анадырь";
7. Оптимизация конструкции перрона аэропорта Пулково;
8. Расчет дорожных одежд. Магистраль районного значения М-2 3-я Конная Лахта;
9. Расчет дорожных одежд. Автодорога М-8 Холмогоры км 167 - км 205";
10. Расчет дорожных одежд. Подъздная дорога к подстанции "Нелидово";
11. Расчет дорожных одежд. Реконструкция Р-2 "Долматово-Няндома-Каргополь-Пудож" км 183+400-км 192+080;
12. Расчеты конструкций дорожных одежд на объекте: «Многоуровневый многофункциональный спортивно-зрелищный комплекс с ледовой ареной вместимостью не менее 7 000 мест в районе четвертого автодорожного моста через р. Енисей в Свердловском районе г. Красноярска в границах территории жилого района «Тихие Зори»;
13. Строительство тренировочной площадки г. Сочи, Адлерский район, ул. Нагорный тупик;
14. Разработка проектной документации по объекту «Строительство и реконструкция дорог с. Новая Деревня», стадии «П» и «Р»;
15. Разработка проектной документации по объекту «Строительство набережной руч. Больничный гравитационного типа в железобетонном исполнении в увязке с решениями по проекту строительства и благоустройства аквапарка». Стадия «П»;
16. Разработка проектной документации по объекту «Строительство и реконструкция дорог в с. Новая деревня (1 очередь)». Стадия «П» и «Р»;
17. Разработка проектных решений по устройству АГС на участках пересечения СПАД с Колпинским шоссе (км 670+839.60) и в районе подхода к путепроводу около ЖК «Славянка» (км 671+400.00 – км 671+800)."
В настоящее время выполняются работы по разработке рабочей документации на устройство АГС на участках пересечения СПАД с Колпинским шоссе (км 670+839.60) и в районе подхода к путепроводу около ЖК «Славянка» (км 671+400.00 – км 671+800)."
Штат сотрудников ООО «Строй-Импульс» укомплектован специалистами, которые являются членами Международного Геосинтетического Сообщества (IGS), обладают соответствующими научными степенями и ежегодно принимают участие в международных тематических симпозиумах, выступая с докладами и презентациями инновационных технологий в своей отрасли.
Помимо проектной деятельности компания «Строй-Импульс» занимается научно-техническими исследованиями совместно с крупнейшими заказчиками РФ, такими как ГК «Автодор» и Федеральное дорожное агентство.
Основные направления научной деятельности компании:
1. Расчеты земляного полотна.
Применение численного моделирования в расчетах земляного полотна (осадка, устойчивость, консолидация, противодеформационные мероприятия) это общепризнанный современный вид расчетов, имеющий широкое распространение за рубежом и мало используемый в нашей стране (не смотря на то, что метод конечных элементов был признан перспективным еще в СССР). Это связано с отсутствием достаточной литературы и соответствующих дисциплин в Вузах. Кроме того, в расчетах устойчивости наблюдается застой - необходимо обновление методов расчета и подходов к оценке устойчивости сооружений в соответствии с современными представлениями. Положительным примером является ОДМ 218.2.006-2010 «Рекомендации по расчету устойчивости…» в котором обобщены все современные представления о расчетах устойчивости, однако в практике применение этого документа затруднительно, поскольку нет достаточных разъяснений.
Применение численного моделирования (метод конечных элементов – МКЭ) позволяет решать большой перечень задач, а в некоторых случаях является единственным возможным вариантом обоснования. Например, рекомендованные «Пособием по проектированию автомобильных дорог на слабых грунтах» графики зависимости прочностных характеристик от влажности (значительно упрощающие расчеты) на практике не применяются, что делает невозможным дальнейшее применение рекомендаций по проектированию «Пособия...». Возможности численного моделирования позволяют решать сложные уравнения механики грунтов, и обходиться без упрощений используя возможности компьютерной техники. При этом стоит понимать, что программы расчетов по МКЭ требуют достаточного уровня знаний, поэтому бытует мнение, что эти расчеты ничего собой не представляют, однако ведущие специалисты в области геотехнических расчетов во всем мире используют МКЭ-анализ. Общая тенденция к внедрению численного моделирования в практику проектирования подтверждается актуализированными и новыми нормативно-техническими документами: Федерального закона 384-ФЗ; СП 116.13330.2012; ОДМ 218.2.006-2010; СП 22.13330.2011; ОДМ 218.2.001-2009.
2. Теплотехнические расчеты.
Теплофизическое прогнозирование не выполняется, а между тем строительство на многолетнемерзлых грунтах практикуется достаточно широко. Еще одной проблемой является изменение климата, что приводит к изменению принципов работы сооружений и негативным последствиям. В ходе проведенных диссертационных исследований одного из наших сотрудников получена методика расчета земляного полотна на основе теплофизического прогнозирования и возможностей численного анализа. Однако в этом вопросе необходимы дальнейшие проработки, прежде всего связанные с получением характеристик грунтов и наблюдением за опытными участками. Наши научные исследования показывают, что геосинтетические материалы могут быть востребованными и в этой области.
3. Расчеты дорожных одежд.
Последнее время в дорожном строительстве широко внедряются геосинтетические материалы, однако теории расчета армированных конструкций, по существу, отсутствуют. Невозможно основывать расчеты с новыми материалами на устаревших методах расчета, имеющих много допущений и упрощений. На сегодняшний день есть два пути развития методов расчета дорожных одежд с геосинтетическими материалами:
? Применение численного моделирования. На основе проведения экспериментов произвести численное моделирование результатов, позволяющее учесть нелинейность поведения грунтов основания, изменение механических характеристик дорожных одежд по толщине слоя и непосредственно влияние армирующих прослоек на напряженно-деформированное состояние конструкции. Выполнив такого рода тарировку математической модели, можно произвести расчеты, на основе которых получить доступные инженерам формулы. Наши наработки базируются на исследованиях финских ученых, получивших параметры сложных моделей, позволяющих моделировать слои дорожных одежд.
? Одним из наиболее перспективных направлений для изучения данной проблематики является механика зернистых сред (Кандауров И.И. «Механика зернистых сред и ее применение в строительстве» 1966г.). В настоящее время эта теория незаслуженно забыта в нашей стране, но при этом успешно применяется за рубежом. Специалисты нашей компании занимаются этой проблемой и уже получили некоторые наработки и результаты. Эта теория является конкурентной для общепринятой теории сплошной среды, однако, при проведении экспериментальных исследований возможен переход на более реалистичную теорию дискретной среды. По результатам исследований также предполагается создание упрощенных инженерных формул.
4. Геосинтетические материалы.
Не смотря на наличие большого количества различного рода рекомендательных документов (ОДМ) это направление требует развития. Большинство документов относится к нетканым геотекстилям (типа Дорнит), широко распространенным еще со времен СССР. Существует дефицит информационно-технической литературы, в ограниченном количестве проводятся курсы повышения квалификации действующих работников и лишь в некоторых вузах читается курс по геосинтетическим материалам. Все это приводит к сложностям в работе проектировщиков с геоматериалами, разночтениям и некорректному их применению. Обобщая собственный опыт, информацию, получаемую на зарубежных конференциях и из периодических и литературных источников, специалисты компании «Строй-Импульс» проводят курсы повышения квалификации (ЦНТИ Прогресс, Санкт-Петербург) и обучающие семинары для сотрудников проектных организаций, способствуют развитию и внедрению современных технологий и материалов в строительной отрасли. В апреле этого года вышел спецвыпуск журнала Airports International, в котором содержатся статьи по современным представлениям о расчетах конструкций аэродромных и дорожных одежд, о применении геосинтетических материалов в этих схожих областях строительства, о расчетах дорожных конструкций в условиях потепления климата, написанные каждым из сотрудников.
Инженерно-технический персонал «Миаком-Инжиниринг» (проектное подразделение Группы компаний «МИАКОМ») официально входит в состав рабочей группы ОАО «РЖД» по разработке единой нормативной документации применения геосинтетических материалов.
На постоянной основе сотрудниками проектного подразделения «Миаком-Инжиниринг» ведётся работа по консультированию и внедрению расчётных программ конструкций дорожных одежд с учётом геосинтетических материалов среди ведущих проектных институтов автодорожной отрасли.
Ежемесячно, силами научных и технических сотрудников ООО «Строй-Импульс» и «Миаком-Инжиниринг» проводятся научно-практические технические конференции в региональных центрах страны с привлечением крупнейших отраслевых проектных институтов с рассмотрением актуальных на сегодняшний день вопросов применения современных методик расчётов конструкций дорожных одежд и земляного полотна автомобильных дорог.

На данный момент Группа компаний «МИАКОМ» полноправно занимает одну из лидирующих позиций на рынке производства геосинтетических материалов. Использование новых технологий совместно с современными методами проектирования способствует реализации комплексных решений развития отечественной транспортной инфраструктуры в области строительства и реконструкции.

Опираясь на сказанное выше и уважая объективные принципы равноправного участия потенциальных поставщиков данного типа продукции, Группа компаний «МИАКОМ» открыта для делового диалога и подтверждает свою способность обеспечить потребности в геосинтетических материалах силами собственных производственных мощностей.

Просим Вас предоставить специалистам нашей компании возможность для проведения презентации и обоснования применения производимых нами материалов в согласованное с Вами и удобное для Вас время.