Elektrische ausrüstung Großhandel auf Qoovee Market

Станция прогрева бетона СПБ-100Трансформатор (станция) для прогрева бетона СПБ -100 — это самая мощная и производительная в условиях низких температур станция обладает способностью обслуживать большие строительные площади и является незаменимой при промышленном строительстве в диапазоне температур окружающего воздуха от +10 до -40С. Компания «ЭТА» производит данную модель с трансформаторными обмотками из меди (Cu) или алюминия (Al). Стоимость каждой из представленных станций является ценой от производителя и зависит только от материала изготовления. Обе разновидности рассчитаны на мощность 100 кВт, потребляемую из трёхфазной сети переменного тока напряжением 380 В.Максимальная в своём классе мощность позволяет применять данный аппарат на больших строительных объектах и вести непрерывную работу по прогреву бетона или грунта в максимально возможных объемах. Удобство настройки и регулировки режимов работы является отличительной чертой всего модельного ряда станций прогрева бетона, производимых ООО «ЭТА». Рамная продуманная конструкция, наличие рым скоб на корпусе аппарата и компактность установки (при высочайших мощностных характеристиках) позволяют обеспечить высокую надежность и неприхотливость станции СПБ 100, незаурядные эксплуатационные характеристики и удобство транспортировки. Ещё одним немаловажным преимуществом является возможность установки принудительного воздушного охлаждения трансформатора станции, повышающее надёжность и непрерывное время работы изделия. В стандартный комплект поставки трансформатора станции для прогрева бетона СПБ-100 принудительное охлаждение не входит, является вспомогательным и устанавливается заводом-изготовителем за дополнительную плату по желанию заказчика. Технические характеристики СПБ – 100 (Al) СПБ – 100 (Cu) Питающая сеть 380 В, 50Гц, 3 фазы 380 В, 50Гц, 3 фазы Мощность нагрузки, кВт 100 100 Число ступеней выходного линейного напряжения 4 4 Выходное линейное напряжение, В 35, 45, 60, 80 35, 45, 60, 80 Ток нагрузки на любой ступени, не более, А 725 725 Режим работы Непрерывный Непрерывный Первичная мощность, кВт 103 103 Масса, кг 385 420 Габаритные размеры (дхшхв), мм 770х780х1100 770х780х1100 Сечение жилы сетевого кабеля , мм2 50 50 Сечение проводов нагрузки (от выходных зажимов станции), мм2 190(2х95) 190(2х95) Степень защиты IP23 IP23 Воздушное охлаждение принудительное принудительное

Станция прогрева СПБ-80предназначена для больших объемов строительных работ и обладает высокими техническими характеристиками.Основным нагрузочным элементом ее является понижающий трансформатор, позволяющий постепенно регулировать процесс прогрева.В качестве рабочего элемента выступает кабель, по которому идет электрический ток, прогревающий бетон до нужной температуры и создающий комфортные условия для набора прочности.Используются станции как в холодное время года, так и при плюсовых температурах, позволяя существенно ускорять процесс строительства.При включении в работу именно этого оборудования, сроки строительства заметно сокращаются, продуктивность возрастает.Станция СПБ 80 применяется также и для прогрева грунтов в холодное время года. Технические характеристики СПБ – 80 СПБ – 80 (Cu) Питающая сеть 380 В, 50Гц, 3 фазы 380 В, 50Гц, 3 фазы Мощность нагрузки, кВт 80 80 Число ступеней выходного линейного напряжения 4 4 Выходное линейное напряжение, В 35, 45, 60, 80 35, 45, 60, 80 Ток нагрузки на любой ступени, не более, А 580 580 Режим работы Непрерывный Непрерывный Первичная мощность, кВт 83 83 Масса, кг 340 385 Габаритные размеры (дхшхв), мм 770х780х1100 770х780х1100 Сечение жилы сетевого кабеля , мм2 35 35 Сечение проводов нагрузки (от выходных зажимов станции), мм2 140(2х70) 140(2х70) Степень защиты IP23 IP23 Воздушное охлаждение принудительное естественно

Станция трансформатор для прогрева бетона СПБ-40В связи с повсеместным интенсивным строительством частных, жилых многоквартирных и промышленных зданий и прочих железобетонных конструкций, появляется острая необходимость в прогреве бетона в зимнее время и ускорении процессов затвердевания конструкций. Незаменимым помощником в данном вопросе станет трансформаторная станция прогрева бетона СПБ-40.В основном, данный аппарат применяется не только в холодное время года, но и используется для ускорения темпов строительства в диапазоне температур окружающего воздуха от +10 до -40С.Средняя мощность данного аппарата позволяет применять и в частном секторе, и в ходе массового строительства.Аппарат отличается простотой и надежностью конструкции, легкостью и удобством переключения режимов обогрева.Наличие строповочных рым-скоб на корпусе позволяет повысить мобильность станции в пределах объекта строительства и упрощает ее транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы. Трансформаторная станция прогрева бетона СПБ-40 снабжена контрольными приборами подаваемого тока. Станция прогрева бетона СПБ-40 изготавливается с трансформатором в сухом исполнении в двух вариантах: с алюминиевыми и медными обмотками. Естественное воздушное охлаждение и наличие в конструкции автоматического выключателя делаю аппарат предельно безопасным даже в самых тяжелых условиях эксплуатации. Технические характеристики СПБ – 40 (Al) СПБ – 40 (Cu) Питающая сеть 380 В, 50Гц, 3 фазы 380 В, 50Гц, 3 фазы Мощность нагрузки, кВт 40 40 Число ступеней выходного линейного напряжения 4 4 Выходное линейное напряжение, В 35, 45, 60, 80 35, 45, 60, 80 Ток нагрузки на любой ступени, не более, А 290 290 Режим работы Непрерывный Непрерывный Первичная мощность, кВт 42 42 Масса, кг 310 345 Габаритные размеры (дхшхв), мм 770х780х1100 770х780х1100 Сечение жилы сетевого кабеля , мм2 16 16 Сечение проводов нагрузки (от выходных зажимов станции), мм2 50(2х25) 50(2х25) Степень защиты IP23 IP23 Воздушное охлаждение естественное естественное

Трансформаторная станция для прогрева бетона СПБ-20Станция «младшая» в своём семействе как по своим массогабаритным показателям, так и по энергопотреблению и мощности. Использование этой станции не только значительно сократит время возведения небольших железобетонных конструкций на индивидуальном участке, но и поможет обеспечить температурные условия для правильного затвердевания цемента во всех видах малого строительства при окружающих температурах от +10 до – 40С.Если требуется купить станцию прогрева бетона, которая будет легко перемещаться одним человеком в пределах небольшого строительного участка и обеспечивать электрический прогрев застывающего бетона при сравнительно небольшом потреблении электроэнергии благодаря своей малой мощности, то это устройство будет соответствовать всем перечисленным требованиям.Трансформаторная станция прогрева СПБ-20 обеспечивает термообработку бетона путём подачи напряжения на предварительно заложенные в опалубку специальные электрические провода ПНСВ. Производительность метода прогрева бетона заложенным нагревающим проводом зависит от температуры окружающего воздуха, наличия или отсутствия дополнительных утепляющих поверхностей, количества арматуры, и колеблется от 0,4 до 1,0 м3 бетона на 1 кВт мощности нагрузки станции.Технические характеристикиСПБ – 20Питающая сеть380 В,50Гц, 3 фазыМощность нагрузки, кВт20Число ступеней выходного линейного напряжения4Выходное линейное напряжение, В35, 45, 60, 80Ток нагрузки на любой ступени, не более, А145Режим работыНепрерывныйПервичная мощность, кВт20Масса, кг120Габаритные размеры (дхшхв), мм520х615х685Сечение жилы сетевого кабеля , мм24Сечение проводов нагрузки (от выходных зажимов станции), мм225Степень защитыIP23Воздушное охлаждениеестественное

LED ceiling lamps

LED street lamps

LED lamps-industrial

АИС-1 агрегат исследования скважин:В процессе эксплуатации скважины необходимо периодически проводить измерения давления, определения уровня жидкости, температуры жидкости и т.д. Так же проводится сбор различных проб нефти, газоконденсата и прочих присутствующих компонентов. Проведение данных мероприятий называются - Гидродинамическими исследованиями скважин и проводятся они не без помощи агрегата АИС-1 (Агрегат исследования скважин). Главным органом установки является лебедка, за счет которой и осуществляются различные операции. Предшественниками данного агрегата были установки ЛС-6 (Установка для исследования скважин) и ЛСГ-10 (Установка для скважинных работ). За счет усовершенствования и доработки узлов агрегата АИС-1 стало возможным проводить работы и замеры и на глубине свыше шести тысяч метров. За счет применения гидравлического и электрического приводов подача и прием проволоки стали плавными без рывков. В случае аварийной остановки был предусмотрен ручной привод лебедки. Все органы управления лебедкой и показания дублируются в кабину оператора. Также в операторском отсеке расположены: диван рундук; шкаф для одежды; откидной столик; кресло оператора; рабочий стол оператора; автономный обогреватель. В максимальной комплектации оснащается кондиционером. Агрегат исследования скважин АИС-1 выпускается, как правило, на полно приводных шасси КамАЗ и Урал. Так же может поставляться как в санном исполнении, так и в стационарном.Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

ЦА-320 на шасси КамАЗ 43118-320:На шасси КамАЗ 43118.Агрегат ЦА-320 (цементировочный агрегат) предназначен для нагнетания рабочих жидкостей при цементировании скважин в процессе бурения и капитального ремонта, а также при проведении других промывочно-продавочных работ на нефтяных и газовых скважин. Также ЦА-320 используют при межпластовом гидравлическом разрыве, гидро-пескоструйной перфорации, при опрессовке скважин и промывке песчаных пробок.Установка цементировочного агрегата монтируется на шасси Урал-4320, Камаз и КраЗ.Состав установки: монтажная база; насос высокого давления; манифольд; водоподающий блок.Насос высокого давления НЦ-320 - горизонтальный, двухпоршневой, двустороннего дествия со встроенным червячным редуктором повышенной нагрузочной способности. Разработан на базе насоса 9Т, основные детали насосов взаимозаминяемы.Дополнительные опции:- устройство подогрева гидравлической части насосов высокого давления для обеспечения работы установок при низких температурах;- коллектор для обеспечения одновременной работы нескольких агрегатов при цементировании скважин и переходником Ø50 мм для подключения к приемной линии всасывающего шланга;- система контроля температуры масла в картере насоса НЦ-320 с выводом информации на приборную панель автомобиля.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:- насос высокого давления: НЦ-320 (поршневой)- потребляемая мощность: 125 кВт- полезная мощность: 100 кВт- рабочее давление нагнетания: 32 МПа- предельное давление нагнетания: 40 МПа- наибольшая идеальная подача: 26 л/с- габаритные размеры: 2385 х 750 х 2390- вместимость мерного бака: 6 куб.м- вместимость бачка для цементного раствора: 0.25 куб.м- условный диаметр приемной линии: 100 мм- условный диаметр нагнетательной линии: 50 мм- насос водоподающего блока - ЦНС 38-154, центробежный- привод насоса: автономный двигатель 3М3-511 (ГАЗ-53)Единица изм.: единица Наличие: Есть

ЦА-320 на шасси Урал 4320:На шасси Урал 4320.Цементировочный агрегат ЦА-320 - характеристикиНасос высокого давления Тип НЦ-320Потребляемая мощность, кВт 125Полезная мощность, кВт 103Рабочее давление нагнетания, МПа 30Предельное давление МПа 41Наибольшая подача, л/с 25Габаритные размеры агрегата 2 385 х 750 х 2 390Масса цементировочного агрегата, не более, кг 2 890Манифольд Вместимость мерного бака, куб.м 6,2Вместимость бачка для цементного раствора, куб.м 0.26Манифольд диаметр, мм приемной линии 100нагнетательной линии 50Водоподающий блок Двигатель ГАЗ-53 или Т-40Центробежный насос ЦНС 38-154 НТП-63Подача, л/с Для ЦНС38-154 - 10.5Для НТП-63 - 18Единица изм.: единица Наличие: Есть

Цементировочный агрегат ЦА-320:При эксплуатации скважин мы не редко сталкиваемся с проблемой разгерметизации цементного кольца, в результате чего в эксплуатационную колону проникает вода из близлежащих пластов, тем самым нарушая стабильную работу скважины. Устранение подобных дефектов называют изоляционными работами, которые проводят с помощью цементировочного агрегата ЦА-320 (или АЦ-32). Так же при извлечении нефти из вышележащего плата с помощью ЦА-320 создается цементная пробка. Определение дефектного участка при незначительной разгерметизации производится при участии цементировочного агрегата ЦА-700. В обсадную трубу помещают пакер, который фиксируют на среднем уровне колоны. После того как загерметизированно пространство между колон, начинают подавать воду к скважине по магистральным трубам от цементировочного агрегата, создавая при этом давление порядка 500 атмосфер и более. При сохранении стабильного давления по истечении получаса, считается, что пропускаемая зона расположена на нижнем уровне. Напор спускают, а пакер перемещают и фиксируют по центру цокольной зоны, снова создается давление. Если оно падает, то негерметичная зона расположена между 1-ой и 2-ой промежутками фиксации пакера. Таким образом, цикличность операции повторяется, постепенно сокращая метраж той зоны, в пределах которой выявляется негерметичность. Процесс считается оконченным, тогда, когда протяжённость участка составляет, не более десяти или пятнадцати метров. При подачи тампонажного раствора с использованием агрегата ЦА-320 в скважину необходимо убедится в оптимальных сроках схватывания смеси. Обладая незначительной водоотдачей с помощью раствора, представляется возможным: - снизить засорение пород фильтратом раствора; - регулировать время затвердевания раствора; - препятствовать чрезмерному сжатию тампонажного камня при гидратации цементного раствора; Одна из главных свойств должна быть надежность застывшего раствора при создании цементных мостов. Создаваемый цементный камень должен быть устойчив к различным видам агрессивных сред. А тампонажные материалы в обязательном порядке должны обладать регулируемыми сроками схватывания.Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

Агрегат АДПМ на шасси Урал 4320Предназначен для депарафинизации нефтяных скважин горячей нефтью при температуре окружающего воздуха от — 45°С до +40°С. Применяется на нефтепромыслах. При необходимости может использоваться для горячего водоснабжения в технических целях. Состоит из нагревателя нефти, насосов, вентилятора, трансмиссии, приборов КИП и автоматики, запорной, регулирующей, предохранительной арматуры, технологических, вспомогательных трубопроводов и всасывающих рукавов. Все механизмы и устройства расположены на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам шасси автомобилей КрАЗ-65101, УРАЛ-43203, УРАЛ-5557. Наличие вспомогательных трубопроводов дает возможность быстро подключить агрегат к скважине и емкости с нефтью. Агрегат легко запускается в работу, нефть нагревается до установленной температуры за 20 минут с момента пуска. Агрегат прост по конструкции, имеет хороший доступ к оборудованию и механизмам, единый пульт управления, удобен в эксплуатации.Агрегат АДМП 12/150 в основном соответствует промышленным аналогам на рынке, в настоящее время нами ведется определенная работа на модернизацию установки.Производительность по нефти мУч 12Рабочее давление МПа 16Температура нагрева нефти °C 150Топливо для нагревателя дизельноеВремя работы в автономном режиме при полной заправке топливного бака час. 7,5Единица изм.: ед. Наличие: Есть Дата добавления/редактирования: February 9, 2012

АДПМ 12/150 на шасси КамАЗ:Агрегат АДПМ на шасси КамАЗ 43118Предназначен для депарафинизации нефтяных скважин горячей нефтью при температуре окружающего воздуха от — 45°С до +40°С. Применяется на нефтепромыслах. При необходимости может использоваться для горячего водоснабжения в технических целях. Состоит из нагревателя нефти, насосов, вентилятора, трансмиссии, приборов КИП и автоматики, запорной, регулирующей, предохранительной арматуры, технологических, вспомогательных трубопроводов и всасывающих рукавов. Все механизмы и устройства расположены на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам шасси автомобилей КрАЗ-65101, УРАЛ-43203, УРАЛ-5557. Наличие вспомогательных трубопроводов дает возможность быстро подключить агрегат к скважине и емкости с нефтью. Агрегат легко запускается в работу, нефть нагревается до установленной температуры за 20 минут с момента пуска. Агрегат прост по конструкции, имеет хороший доступ к оборудованию и механизмам, единый пульт управления, удобен в эксплуатации.Агрегат АДМП 12/150 в основном соответствует промышленным аналогам на рынке, в настоящее время нами ведется определенная работа на модернизацию установки. Производительность по нефти мУч 12Рабочее давление МПа 16Температура нагрева нефти °C 150Топливо для нагревателя дизельноеВремя работы в автономном режиме при полной заправке топливного бака час. 7,5Единица изм.: ед. Наличие: Есть

АДПМ 16/150 агрегат для депарафинизации скважин горячей нефтью:Агрегат для депарафинизации скважин горячей нефтью.Предназначен для депарафинизации нефтяных скважин горячей нефтью при температуре окружающего воздуха от — 45°С до +40°С. Применяется на нефтепромыслах. При необходимости может использоваться для горячего водоснабжения в технических целях. Состоит из нагревателя нефти, насосов, вентилятора, трасмиссии, приборов КИП и автоматики, запорной, регулирующей, предохранительной арматуры, технологических, вспомогательных трубопроводов и всасывающих рукавов. Все механизмы и устройства расположены на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам шасси автомобилей КрАЗ-65101, УРАЛ-43203, УРАЛ-5557. Наличие вспомогательных трубопроводов дает возможность быстро подключить агрегат к скважине и емкости с нефтью. Агрегат легко запускается в работу, нефть нагревается до установленной температуры за 20 минут с момента пуска. Агрегат прост по конструкции, имеет хороший доступ к оборудованию и механизмам, единый пульт управления, удобен в эксплуатации.Агрегат АДМП 12/150 в основном соответствует промышленным аналогам на рынке, в настоящее время нами ведется определенная работа на модернизацию установки. Выпускается в основном на шасси автомобиля КРАЗ, возможна установка на шасси производства УРАЛ либо КАМАЗ.Производительность по нефти мУч 16Рабочее давление МПа 16Температура нагрева нефти °C 150Топливо для нагревателя дизельноеВремя работы в автономном режиме при полной заправке топливного бака час. 7,5Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

АДПМ 12/150 - агрегат для депарафинизации скважин:Нефть – является неотъемлемым продуктом жизнедеятельности практически всех транспортных средств и механизмов, так как служит не только топливом, но и смазочным материалом для них. Однако на сегодняшний день все больше мы встречаемся с трудно извлекаемыми запасами нефти. Среди множества задач решаемых при добыче нефтяных залежей, является проблема присутствия в нефти парафиновых смесей. Их содержание в нефти колеблется от 20 до 28%. Они хорошо растворяются в сырой нефти при температуре 40 градусов и более. Температура внутри пласта в как правило превышает отметку 40 градусов, и поэтому парафины в нефтяном пласте образуют гомогенный раствор. При извлечении нефти, понижается давление и уменьшается температура, ее растворяющая способность по отношению к парафинам уменьшается. Это приводит к пресыщению нефти парафином и происходит кристаллизация. Решение этой задачи призван осуществлять АДПМ – агрегат депарафинизации скважин модернизированный. С помощью агрегата АДПМ производится нагрев сырой нефти до температуры 150 градусов и под высоким давлением (порядка 16 МПа) подается обратно в устье скважины, где под температурным воздействием происходит плавление парафиновых отложений. Принцип работы агрегата АДПМ 12/150 заключается в следующем. Сырая нефть из автоцистерны с помощью насоса ПТ-50 подается под давлением в нагреватель (котел АДПМ), где происходит нагрев нефти до необходимой температуры. После чего нагретая нефть через магистральный трубопровод подается в скважину. Данный агрегат способен выдерживать работу при крайне суровых климатических условиях. АДПМ выпускается как на шасси КамАЗ, Урал и прочих, так и в санном и стационарном исполнении.Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

ППУА 1600/100м на шасси КрАЗ:Установка для депарафинизации нефтяных скважин на шасси КрАЗ-63221, КрАЗ-250.ППУ 1600/100 предназначена для депарафинизации призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром низкого и высокого давления, а также обогрева и мойки авиа и автотранспортной техники, разогрева промышленного, коммунального, бытового, водяного и газового оборудования.Все оборудование размещается на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам автомобиля и накрыто кунгом.В части кунга расположены:- паровой котёл,- вентилятор высокого давления,- насосы для закачки питательной воды и топлива в котёл.В задней части - емкости для воды и топлива.Кунг предохраняет оборудование от атмосферных осадков и пыли и имеет теплоизоляцию. Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля через трансмиссию. Управление работой установки – дистанционное, из кабины водителя.Исполнение возможно как базовое, климатическое так и с различными вариантами, согласно технического задания Заказчика. Это и исполнение на различные шасси УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ, и поставки навески под ключ без шасси, возможно изготовление ППУА стационарной — с использованием электропривода.-Производительность по пару 1600 кг/час.-Рабочее давление от 0,6 до 10 МПа.-Максимальная температура пара °C 310-Топливо для парового котла дизельное-Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны час. 3,5В установке используется хорошо зарекомендовавший себя плунжерный насос ПТ-32, который по сравнению с широко используемыми прочими насосами имеет ряд преимуществ:• более высокая производительность• работа на меньших оборотах, что в свою очередь увеличивает срок службы.• значительно низкий уровень шума при работеВозможно исполнение установки ППУА с использованием электропривода, с использованием природного газа в качестве топлива для парового котла.Единица изм.: ед. Наличие: Есть

ППУА 1600/100 на шасси Урал:Установка для депарафинизации нефтяных скважин на шасси Урал 4320ППУ 1600/100 предназначена для депарафинизации призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром низкого и высокого давления, а также обогрева и мойки авиа и автотранспортной техники, разогрева промышленного, коммунального, бытового, водяного и газового оборудования.Все оборудование размещается на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам автомобиля и накрыто кунгом.В части кунга расположены:- паровой котёл,- вентилятор высокого давления,- насосы для закачки питательной воды и топлива в котёл.В задней части - емкости для воды и топлива.Кунг предохраняет оборудование от атмосферных осадков и пыли и имеет теплоизоляцию. Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля через трансмиссию. Управление работой установки – дистанционное, из кабины водителя.Исполнение возможно как базовое, климатическое так и с различными вариантами, согласно технического задания Заказчика.-Производительность по пару 1600 кг/час.-Рабочее давление от 0,6 до 10 МПа.-Максимальная температура пара °C 310-Топливо для парового котла дизельное-Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны час. 3,5В установке используется хорошо зарекомендовавший себя плунжерный насос ПТ-32, который по сравнению с широко используемыми прочими насосами имеет ряд преимуществ:• более высокая производительность• работа на меньших оборотах, что в свою очередь увеличивает срок службы.• значительно низкий уровень шума при работеВозможно исполнение установки ППУА с использованием электропривода, с использованием природного газа в качестве топлива для парового котла.Единица изм.: ед. Наличие: Есть

Навесное оборудование для депарафинизации нефтяных скважин.ППУ 2000/100 предназначена для депарафинизации призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром низкого и высокого давления, а также обогрева и мойки авиа и автотранспортной техники, разогрева промышленного, коммунального, бытового, водяного и газового оборудования.Все оборудование размещается на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам автомобиля и накрыто кунгом.В части кунга расположены:- паровой котёл,- вентилятор высокого давления,- насосы для закачки питательной воды и топлива в котёл.В задней части - емкости для воды и топлива.Кунг предохраняет оборудование от атмосферных осадков и пыли и имеет теплоизоляцию. Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля через трансмиссию. Управление работой установки – дистанционное, из кабины водителя.Исполнение возможно как базовое, климатическое так и с различными вариантами, согласно технического задания Заказчика. Это и исполнение на различные шасси УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ, и поставки навески под ключ без шасси, возможно изготовление ППУА стационарной — с использованием электропривода.-Производительность по пару 2000 кг/час.-Рабочее давление от 0,6 до 10 МПа.-Максимальная температура пара °C 310-Топливо для парового котла дизельное-Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны час. 3,5В установке используется хорошо зарекомендовавший себя плунжерный насос ПТ-32, который по сравнению с широко используемыми прочими насосами имеет ряд преимуществ:• более высокая производительность• работа на меньших оборотах, что в свою очередь увеличивает срок службы.• значительно низкий уровень шума при работеВозможно исполнение установки ППУА с использованием электропривода, с использованием природного газа в качестве топлива для парового котла.Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

Паровая установка:Навесное оборудование для депарафинизации нефтяных скважин.ППУ 1800/100 предназначена для депарафинизации призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром низкого и высокого давления, а также обогрева и мойки авиа и автотранспортной техники, разогрева промышленного, коммунального, бытового, водяного и газового оборудования.Все оборудование размещается на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам автомобиля и накрыто кунгом.В части кунга расположены:- паровой котёл,- вентилятор высокого давления,- насосы для закачки питательной воды и топлива в котёл.В задней части - емкости для воды и топлива.Кунг предохраняет оборудование от атмосферных осадков и пыли и имеет теплоизоляцию. Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля через трансмиссию. Управление работой установки – дистанционное, из кабины водителя.Исполнение возможно как базовое, климатическое так и с различными вариантами, согласно технического задания Заказчика. Это и исполнение на различные шасси УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ, и поставки навески под ключ без шасси, возможно изготовление ППУА стационарной — с использованием электропривода.-Производительность по пару 1800 кг/час.-Рабочее давление от 0,6 до 10 МПа.-Максимальная температура пара °C 310-Топливо для парового котла дизельное-Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны час. 3,5В установке используется хорошо зарекомендовавший себя плунжерный насос ПТ-32, который по сравнению с широко используемыми прочими насосами имеет ряд преимуществ:• более высокая производительность• работа на меньших оборотах, что в свою очередь увеличивает срок службы.• значительно низкий уровень шума при работеВозможно исполнение установки ППУА с использованием электропривода, с использованием природного газа в качестве топлива для парового котла.Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

Паровая установка:Существует множество самых различных отраслей, где невозможно обойтись без промышленного пара. Можно рассмотреть текстильную промышленность, дорожно-строительную, коммунальный сектор и множество других. Но мы с Вами остановимся на нефтяной промышленности. Так при добыче и разработки нефтяной скважины необходимо проводить ряд мероприятий призванный облегчить извлечение нефти из пласта. Дело в том, что в момент прохождения нефтью участок от пласта к устью скважины, на внутренних стенках трубопровода образуется парафиновый налет, накопление которого приводит к закупориванию. Содержание высокомолекулярных углеводородов парафинового ряда в сырой нефти колеблется в зависимости от месторождения. Удаление подобных отложений называется - депарафинизация, и осуществляется с помощью подачи насыщенного пара под высоким давлением. На сегодняшний день единственный агрегат способный осуществлять подобную процедуру это «ППУА - Паровая передвижная установка». Данная установка способна вырабатывать насыщенный пар температурой до 310 градусов с давлением 10 Мпа. Производительность установки ППУА может варьироваться от 600 до 2500 килограмм пара в час. В рабочий режим установка входит в течении 10 минут с момента запуска. Принцип работы установки заключается в следующем. На палубе ППУА находится водяная емкость, из которой с помощью плунжерного насоса вода под давлением подается в котел. В паровом котле вода циркулирует по находящимся внутри змеевикам (внутреннем и внешнем), где и происходит нагрев воды до состояния пара. Нагрев производится за счет горелочного устройства. Для повышения КПД в котел так же поддается воздух с помощью вентилятора, что в свою очередь способствует полному сгоранию используемого топлива. Установка ППУА оснащена различными системами безопасности и функцией автоматической аварийной остановки. В случаях монтажа паровой передвижной установки на базу автомобиля все органы управления дублируются в кабину водителя, в остальных случаях (стационарном либо санном исполнении) пульт управления остается в кунге самой паровой установки. При исполнении модификации ППУА 1600/100 используется водяной бак объемом 5,2 куб.м. что позволяет осуществлять бесперебойную работу в течении 3-4 часов.Где: 1600 – максимальная выработка пара в час; 100 - давление (в атмосферах).Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

Установка паро-промысловая стационарная:ППУ 1600/100 предназначена для депарафинизации призабойной зоны скважин, трубопроводов, резервуаров, арматуры и другого нефтепромыслового оборудования насыщенным паром низкого и высокого давления, а также обогрева и мойки авиа и автотранспортной техники, разогрева промышленного, коммунального, бытового, водяного и газового оборудования.Все оборудование размещается на монтажной раме, прикрепленной к лонжеронам автомобиля и накрыто кунгом.В части кунга расположены:- паровой котёл,- вентилятор высокого давления,- насосы для закачки питательной воды и топлива в котёл.В задней части - емкости для воды и топлива.Кунг предохраняет оборудование от атмосферных осадков и пыли и имеет теплоизоляцию. Привод оборудования установки осуществляется от тягового двигателя автомобиля через трансмиссию. Управление работой установки – дистанционное, из кабины водителя.Исполнение возможно как базовое, климатическое так и с различными вариантами, согласно технического задания Заказчика. Это и исполнение на различные шасси УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ, и поставки навески под ключ без шасси, возможно изготовление ППУА стационарной — с использованием электропривода.-Производительность по пару 1600 кг/час.-Рабочее давление от 0,6 до 10 МПа.-Максимальная температура пара °C 310-Топливо для парового котла дизельное-Время работы в автономном режиме при полной заправке цистерны час. 3,5В установке используется хорошо зарекомендовавший себя плунжерный насос ПТ-32, который по сравнению с широко используемыми прочими насосами имеет ряд преимуществ:• более высокая производительность• работа на меньших оборотах, что в свою очередь увеличивает срок службы.• значительно низкий уровень шума при работеВозможно исполнение установки ППУА с использованием электропривода, с использованием природного газа в качестве топлива для парового котла.Единица изм.: ед. Наличие: Есть

Паровая установка:Установки ППУА-1000/6 и ППУА-1000/12 являются модернизированным аналогом промысловой установки ППУА-1600/100 и предназначены для подогрева арматуры, трубопроводов и другого нефтепромыслового оборудования, а также операций пропаривания, мойки и других работ насыщенным паром низкого давления. В установках применен питательный насос ПТ-25, имеющий улучшенные технические характеристики по сравнению с насосом 2.3 ПТ-25. Установки выпускаются в «северном исполнении», имеют утепленные раму и кузов, подогрев гидроблока питательного насоса выхлопными газами автомобиля или плоским электронагревателем с питанием от бортовой сетки.Установка монтируется на шасси Урал, КрАЗ, КАМАЗ. Установки ППУА-1000/6 и ППУА-1000/12 не подлежат регистрации в органах ГосгортехнадзораПроизводительность по пару, кг/ч 1000 Теплопроизводительность, кВт (ккал/ч) 279(240000)Температура пара, 0С 190Рабочее давление пара, кг/см2 12Вместимость цистерны с водой, м3 5,2Вместимость топливного бака, м 0,5Единица изм.: без шасси Наличие: Есть

Аккумуляторная батарея Delta GX 12-12 (12V, 12Ah)ХарактеристикиГабаритыВес, кг:3,67Габариты:151x98x101габариты (ДхШхВ):151x98x101Прочееемкость (Ah):12напряжение (V):12

Аккумуляторная батарея Delta DTM 1212ХарактеристикиГабаритыВес, кг:3,8Габариты:151x98x101габариты (ДхШхВ):151x98x101Прочееемкость (Ah):12напряжение (V):12

Аккумуляторная батарея Delta HRL 12-7,2ХарактеристикиГабаритыВес, кг:2,6Габариты:151x65x100габариты (ДхШхВ):151x65x100Прочееемкость (Ah):7.2напряжение (V):12

Герметизированный клапанно-регулируемый необслуживаемый свинцово-кислотный аккумулятор 12 FGH 23, электролит которого абсорбирован в стекловолокнистый наполнитель, служащий одновременно сепаратором (технология AGM). Аккумулятор 12 FGH 23 полностью удовлетворяют всем требованиям, предъявляемым к герметизированным батареям, не требуют обслуживания и долива воды в течение всего срока службы. Возможна эксплуатация аккумуляторных батарей в любом положении.Области применения:• Источники бесперебойного питания;• Системы охранно-пожарных систем;• Медицинская техника;• Телекоммуникация и связь;• Многие другие отрасли, где требуется гарантированное электропитание.Основные характеристики аккумулятора 12 FGH 23:• Низкое газовыделение, благодаря высокой степени рекомбинации газов (99%);• Низкое внутреннее сопротивление;• Отличные характеристики при разряде высокими токами;• Отсутствие ограничений при транспортировке железнодорожным, автомобильным, морским и авиатранспортом (согласно IATA)ХарактеристикиГабаритывес (кг.):2Габариты:90x70x102габариты (ДхШхВ):90x70x102Прочееемкость (Ah):5напряжение (V):12Технология:AGMтип:свинцово-кислотныйтип клемм:ножевые

Аккумуляторная батарея Delta HR 6-12ХарактеристикиГабаритыВес, кг:1,95Габариты:151х50х94габариты (ДхШхВ):151х50х94Прочееемкость (Ah):12напряжение (V):6

Герметизированный клапанно-регулируемый необслуживаемый аккумулятор FG 10451, электролит которого абсорбирован в стекловолокнистый наполнитель, служащий одновременно сепаратором – технология AGM. Не требует обслуживания и долива воды в течение всего срока службы. Возможна эксплуатация аккумуляторных батарей в любом положении. Области применения:• Источники бесперебойного питания;• Системы охранно-пожарных сигнализаций;• Медицинская техника;• Телекоммуникация и связь;• Аккумулятор для весов;• Многие другие области, где требуется гарантированное электропитание. Основные характеристики аккумуляторов FG 10451:• Низкое газовыделение благодаря высокой степени рекомбинации газов (99%);• Низкое внутреннее сопротивление;• Отличные характеристики при разряде высокими токами;• Отсутствие ограничений при транспортировке железнодорожным, автомобильным, морским и авиатранспортом (согласно правилам IATA).ХарактеристикиГабаритывес (кг.):0.725Габариты:70х47х100габариты (ДхШхВ):70х47х100Прочееемкость (Ah):4.5напряжение (V):6Технология:AGMтип:свинцово-кислотныйтип клемм:ножевые

Дизельная электростанция АД1320 открытая на раме, на базе двигателя YUCHAI предназначена для выработки электроэнергии в качестве резервного (в некоторых случаях основного) источника электропитания в населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках, в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.Все комплектующие проходят контроль качества на высокотехнологичном оборудовании. Полный контроль процесса производства и конечный контроль качества продукции обеспечивают специалисты отрасли в соответствии с российскими стандартами.Все электростанции полностью готовы к работе после пуско-наладочных работ, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью. Каждая дизельная электростанция 1320 кВт производства MOTOR прошла 2-х часовую обкатку в условиях максимально приближенных к реальной эксплуатации.Соответствие стандартам:Электростанция 1320 кВт имеет сертификат соответствия:соответствие ГОСТ Р 53174-2008,ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97),ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83Базовая комплектация (на генератор 1320 кВт цена складывается исходя из базовой комплектации):1)Двигатель дизельный в сборе ( YUCHAI ), оборудован непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения;2)Генератор 1320 кВт (альтернатор 1320 кВт) одноопорный безщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения;3)Рама с инсталлированным топливным баком. Топливный бак оснащен сливным краном и запирающейся горловиной для заливки топлива. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы каром-погрузчиком, манипулятором, или при помощи кран-балки;4)Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;5)Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (от степени автоматизации);Дополнительная комплектация (влияет на электростанция 1320 квт стоимость):- Предпусковой электроподогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В.- Предпусковой электроподогреватель масла от сети 220 В- Предпусковой дизельный подогреватель охлаждающей жидкости ПЖД,- Внешний топливный бак- Исполнение на одно- или двухосном прицепе или на шасси автомобиля,- Исполнение в утепленном блок-контейнере «Север», с комплектацией блок- контейнера оборудованием и системами, необходимыми для обеспечения сохранности, работы и обслуживания ДГУ (комплектация и исполнениеблок-контейнера согласовывается дополнительно),

Дизельная электростанция АД500 открытая на раме, на базе двигателя RICARDO предназначена для выработки электроэнергии в качестве резервного (в некоторых случаях основного) источника электропитания в населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках, в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.Все комплектующие проходят контроль качества на высокотехнологичном оборудовании. Полный контроль процесса производства и конечный контроль качества продукции обеспечивают специалисты отрасли в соответствии с российскими стандартами.Все электростанции полностью готовы к работе после пуско-наладочных работ, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью. Каждая дизельная электростанция 500 кВт производства MOTOR прошла 2-х часовую обкатку в условиях максимально приближенных к реальной эксплуатации.Соответствие стандартам:Электростанция 500 кВт имеет сертификат соответствия:соответствие ГОСТ Р 53174-2008,ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97),ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83Базовая комплектация (на генератор 500 кВт цена складывается исходя из базовой комплектации):1)Двигатель дизельный в сборе (RICARDO), оборудован непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения;2)Генератор 500 кВт (альтернатор 500 кВт) одноопорный безщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения;3)Рама с инсталлированным топливным баком. Топливный бак оснащен сливным краном и запирающейся горловиной для заливки топлива. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы каром-погрузчиком, манипулятором, или при помощи кран-балки;4)Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;5)Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (от степени автоматизации);Дополнительная комплектация (влияет на электростанция 500 квт стоимость):- Предпусковой электроподогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В.- Предпусковой электроподогреватель масла от сети 220 В- Предпусковой дизельный подогреватель охлаждающей жидкости ПЖД,- Внешний топливный бак- Исполнение на одно- или двухосном прицепе или на шасси автомобиля,- Исполнение в утепленном блок-контейнере «Север», с комплектацией блок- контейнера оборудованием и системами, необходимыми для обеспечения сохранности, работы и обслуживания ДГУ (комплектация и исполнениеблок-контейнера согласовывается дополнительно),

Дизельная электростанция АД500 в кожухе, может быть использована в качестве основного либо запасного источника электроэнергии. Станция выполнена на основе двигателя марки DOOSAN. Дизельные электростанции такого типа получили широкое применение в качестве источника энергии в удаленных поселках, на буровых станциях, на строящихся объектах. Кроме того, в качестве запасного источника питания дизельные электростанции типа АД500 применяются в муниципальных организациях, в отелях, на складах, в торговых комплексах – словом, везде, где требуется наличие резервного источника энергии.Одним из основных преимуществ дизельных электростанций данной модельной линейки является тщательный контроль качества каждого компонента – как в процессе производства, так и при тестировании готовой электростанции. Контроль ведется согласно актуальным российским ГОСТам. Все станции АД500 имеют сертификаты соответствия и оптимизированы под работу на отечественном дизельном топливе. Перед поступлением на рынок станции проходят полную проверку в условиях, соответствующих реальным.В продажу станции данной модели поступают уже готовыми к эксплуатации (требуется только проведение пусконаладки и минимальной настройки). Дизельная электростанция 500 кВт снабжается аккумуляторной батареей и глушителем, обеспечивающим приемлемый уровень шума при ее функционировании.На генератор 500 кВт цена формируется в зависимости от состава комплекта. В стандартной комплектации поставка включает в себя следующие компоненты:1) двигатель, работающий на дизельном топливе. Характеристики двигателя: имеет непосредственный топливный впрыск, оснащен регулятором скорости работы, охлаждение комбинированное (водо-воздушное),2) альтернатор (он же – генератор). Характеристики: синхронного типа, с одной опорой, без щеток, четырехполюсный. Генератор оснащен автоматизированным регулятором, при помощи которого осуществляется контроль рабочего напряжения,3) рама, конструкция которой дает возможность без труда перемещать устройство посредством специальных манипуляторов,4) топливный бак, оборудованный краном для слива дизельного топлива. Горловина бака надежно запирается,5) аккумуляторные батареи,6) стартер,7) шкаф управления, оборудованный ручным либо автоматизированным запуском (зависит от варианта исполнения).Кроме того, в комплект поставки могут быть включены следующие дополнительные компоненты:подогреватель охладителя (работает от сети напряжением 220 В, включается перед запуском электростанции),подогреватель масла (работает от сети напряжением 220 В, включается перед запуском электростанции),охладителя (работает на дизельном топливе, включается перед запуском электростанции),дополнительный бак для топлива (внешний),утепленный контейнер типа «Север» (в комплектацию контейнера входит все необходимое для бесперебойной и безопасной работы электростанции, вариант исполнения контейнера оговаривается с заказчиком индивидуально).Кроме того, возможна постановка готовой электростанции (в том числе в контейнере) на автомобильное шасси либо прицеп.Возможности удаленного управления позволяют осуществлять управление работой станции посредством мобильной связи, а также через интернет или посредством радиосвязи. Кроме того, возможна установка кабельного соединения.

Дизельная электростанция АД400 открытая на раме, на базе двигателя RICARDO предназначена для выработки электроэнергии в качестве резервного (в некоторых случаях основного) источника электропитания в населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках, в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.Все комплектующие проходят контроль качества на высокотехнологичном оборудовании. Полный контроль процесса производства и конечный контроль качества продукции обеспечивают специалисты отрасли в соответствии с российскими стандартами.Все электростанции полностью готовы к работе после пуско-наладочных работ, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью. Каждая дизельная электростанция 400 кВт производства MOTOR прошла 2-х часовую обкатку в условиях максимально приближенных к реальной эксплуатации.Соответствие стандартам:Электростанция 400 кВт имеет сертификат соответствия:соответствие ГОСТ Р 53174-2008,ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97),ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83Базовая комплектация (на генератор 400 кВт цена складывается исходя из базовой комплектации):1)Двигатель дизельный в сборе (RICARDO), оборудован непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения;2)Генератор 400 кВт (альтернатор 400 кВт) одноопорный безщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения;3)Рама с инсталлированным топливным баком. Топливный бак оснащен сливным краном и запирающейся горловиной для заливки топлива. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы каром-погрузчиком, манипулятором, или при помощи кран-балки;4)Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;5)Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (от степени автоматизации);Дополнительная комплектация (влияет на электростанция 400 квт стоимость):- Предпусковой электроподогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В.- Предпусковой электроподогреватель масла от сети 220 В- Предпусковой дизельный подогреватель охлаждающей жидкости ПЖД,- Внешний топливный бак- Исполнение на одно- или двухосном прицепе или на шасси автомобиля,- Исполнение в утепленном блок-контейнере «Север», с комплектацией блок- контейнера оборудованием и системами, необходимыми для обеспечения сохранности, работы и обслуживания ДГУ (комплектация и исполнениеблок-контейнера согласовывается дополнительно),

Дизельная электростанция АД400 в евро кожухе, на базе двигателя RICARDO предназначена для выработки электроэнергии в качестве резервного (в некоторых случаях основного) источника электропитания в населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках, в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.Все комплектующие проходят контроль качества на высокотехнологичном оборудовании. Полный контроль процесса производства и конечный контроль качества продукции обеспечивают специалисты отрасли в соответствии с российскими стандартами.Все электростанции полностью готовы к работе после пуско-наладочных работ, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью. Каждая дизельная электростанция 400 кВт производства MOTOR прошла 2-х часовую обкатку в условиях максимально приближенных к реальной эксплуатации.Соответствие стандартам:Электростанция 400 кВт имеет сертификат соответствия:соответствие ГОСТ Р 53174-2008,ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97),ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83Базовая комплектация (на генератор 400 кВт цена складывается исходя из базовой комплектации):1)Двигатель дизельный в сборе (RICARDO), оборудован непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения;2)Генератор 400 кВт (альтернатор 400 кВт) одноопорный безщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения;3)Рама с инсталлированным топливным баком. Топливный бак оснащен сливным краном и запирающейся горловиной для заливки топлива. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы каром-погрузчиком, манипулятором, или при помощи кран-балки;4)Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;5)Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (от степени автоматизации);Дополнительная комплектация (влияет на электростанция 400 квт стоимость):- Предпусковой электроподогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В.- Предпусковой электроподогреватель масла от сети 220 В- Предпусковой дизельный подогреватель охлаждающей жидкости ПЖД,- Внешний топливный бак- Исполнение на одно- или двухосном прицепе или на шасси автомобиля,- Исполнение в утепленном блок-контейнере «Север», с комплектацией блок- контейнера оборудованием и системами, необходимыми для обеспечения сохранности, работы и обслуживания ДГУ (комплектация и исполнениеблок-контейнера согласовывается дополнительно),

Дизельная электростанция АД360 открытого типа, на раме, может быть использована в качестве основного либо запасного источника электроэнергии. Станция выполнена на основе двигателя марки DOOSAN. Дизельные электростанции такого типа получили широкое применение в качестве источника энергии в удаленных поселках, на буровых станциях, на строящихся объектах. Кроме того, в качестве запасного источника питания дизельные электростанции типа АД360 применяются в муниципальных организациях, в отелях, на складах, в торговых комплексах – словом, везде, где требуется наличие резервного источника энергии.Одним из основных преимуществ дизельных электростанций данной модельной линейки является тщательный контроль качества каждого компонента – как в процессе производства, так и при тестировании готовой электростанции. Контроль ведется согласно актуальным российским ГОСТам. Все станции АД360 имеют сертификаты соответствия и оптимизированы под работу на отечественном дизельном топливе. Перед поступлением на рынок станции проходят полную проверку в условиях, соответствующих реальным.В продажу станции данной модели поступают уже готовыми к эксплуатации (требуется только проведение пусконаладки и минимальной настройки). Дизельная электростанция 360 кВт снабжается аккумуляторной батареей и глушителем, обеспечивающим приемлемый уровень шума при ее функционировании.На генератор 360 кВт цена формируется в зависимости от состава комплекта. В стандартной комплектации поставка включает в себя следующие компоненты:1) двигатель, работающий на дизельном топливе. Характеристики двигателя: имеет непосредственный топливный впрыск, оснащен регулятором скорости работы, охлаждение комбинированное (водо-воздушное),2) альтернатор (он же – генератор). Характеристики: синхронного типа, с одной опорой, без щеток, четырехполюсный. Генератор оснащен автоматизированным регулятором, при помощи которого осуществляется контроль рабочего напряжения,3) рама, конструкция которой дает возможность без труда перемещать устройство посредством специальных манипуляторов,4) топливный бак, оборудованный краном для слива дизельного топлива. Горловина бака надежно запирается,5) аккумуляторные батареи,6) стартер,7) шкаф управления, оборудованный ручным либо автоматизированным запуском (зависит от варианта исполнения).Кроме того, в комплект поставки могут быть включены следующие дополнительные компоненты:подогреватель охладителя (работает от сети напряжением 220 В, включается перед запуском электростанции),подогреватель масла (работает от сети напряжением 220 В, включается перед запуском электростанции),охладителя (работает на дизельном топливе, включается перед запуском электростанции),дополнительный бак для топлива (внешний),утепленный контейнер типа «Север» (в комплектацию контейнера входит все необходимое для бесперебойной и безопасной работы электростанции, вариант исполнения контейнера оговаривается с заказчиком индивидуально).Кроме того, возможна постановка готовой электростанции (в том числе в контейнере) на автомобильное шасси либо прицеп.Возможности удаленного управления позволяют осуществлять управление работой станции посредством мобильной связи, а также через интернет или посредством радиосвязи. Кроме того, возможна установка кабельного соединения.

Дизельная электростанция АД300 открытого типа, на раме, может быть использована в качестве основного либо запасного источника электроэнергии. Станция выполнена на основе двигателя марки DOOSAN. Дизельные электростанции такого типа получили широкое применение в качестве источника энергии в удаленных поселках, на буровых станциях, на строящихся объектах. Кроме того, в качестве запасного источника питания дизельные электростанции типа АД300 применяются в муниципальных организациях, в отелях, на складах, в торговых комплексах – словом, везде, где требуется наличие резервного источника энергии.Одним из основных преимуществ дизельных электростанций данной модельной линейки является тщательный контроль качества каждого компонента – как в процессе производства, так и при тестировании готовой электростанции. Контроль ведется согласно актуальным российским ГОСТам. Все станции АД300 имеют сертификаты соответствия и оптимизированы под работу на отечественном дизельном топливе. Перед поступлением на рынок станции проходят полную проверку в условиях, соответствующих реальным.В продажу станции данной модели поступают уже готовыми к эксплуатации (требуется только проведение пусконаладки и минимальной настройки). Дизельная электростанция 300 кВт снабжается аккумуляторной батареей и глушителем, обеспечивающим приемлемый уровень шума при ее функционировании.На генератор 300 кВт цена формируется в зависимости от состава комплекта. В стандартной комплектации поставка включает в себя следующие компоненты:1) двигатель, работающий на дизельном топливе. Характеристики двигателя: имеет непосредственный топливный впрыск, оснащен регулятором скорости работы, охлаждение комбинированное (водо-воздушное),2) альтернатор (он же – генератор). Характеристики: синхронного типа, с одной опорой, без щеток, четырехполюсный. Генератор оснащен автоматизированным регулятором, при помощи которого осуществляется контроль рабочего напряжения,3) рама, конструкция которой дает возможность без труда перемещать устройство посредством специальных манипуляторов,4) топливный бак, оборудованный краном для слива дизельного топлива. Горловина бака надежно запирается,5) аккумуляторные батареи,6) стартер,7) шкаф управления, оборудованный ручным либо автоматизированным запуском (зависит от варианта исполнения).Кроме того, в комплект поставки могут быть включены следующие дополнительные компоненты:подогреватель охладителя (работает от сети напряжением 220 В, включается перед запуском электростанции),подогреватель масла (работает от сети напряжением 220 В, включается перед запуском электростанции),охладителя (работает на дизельном топливе, включается перед запуском электростанции),дополнительный бак для топлива (внешний),утепленный контейнер типа «Север» (в комплектацию контейнера входит все необходимое для бесперебойной и безопасной работы электростанции, вариант исполнения контейнера оговаривается с заказчиком индивидуально).Кроме того, возможна постановка готовой электростанции (в том числе в контейнере) на автомобильное шасси либо прицеп.Возможности удаленного управления позволяют осуществлять управление работой станции посредством мобильной связи, а также через интернет или посредством радиосвязи. Кроме того, возможна установка кабельного соединения.

Дизельная электростанция АД150 в евро кожухе, на базе двигателя RICARDO предназначена для выработки электроэнергии в качестве резервного (в некоторых случаях основного) источника электропитания в населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках, в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.Все комплектующие проходят контроль качества на высокотехнологичном оборудовании. Полный контроль процесса производства и конечный контроль качества продукции обеспечивают специалисты отрасли в соответствии с российскими стандартами.Все электростанции полностью готовы к работе после пуско-наладочных работ, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью. Каждая дизельная электростанция 150 кВт производства MOTOR прошла 2-х часовую обкатку в условиях максимально приближенных к реальной эксплуатации.Соответствие стандартам:Электростанция 150 кВт имеет сертификат соответствия:соответствие ГОСТ Р 53174-2008,ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97),ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83Базовая комплектация (на генератор 150 кВт цена складывается исходя из базовой комплектации):1)Двигатель дизельный в сборе (RICARDO), оборудован непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения;2)Генератор 150 кВт (альтернатор 150 кВт) одноопорный безщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения;3)Рама с инсталлированным топливным баком. Топливный бак оснащен сливным краном и запирающейся горловиной для заливки топлива. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы каром-погрузчиком, манипулятором, или при помощи кран-балки;4)Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;5)Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (от степени автоматизации);Дополнительная комплектация (влияет на электростанция 150 квт стоимость):- Предпусковой электроподогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В.- Предпусковой электроподогреватель масла от сети 220 В- Предпусковой дизельный подогреватель охлаждающей жидкости ПЖД,- Внешний топливный бак- Исполнение на одно- или двухосном прицепе или на шасси автомобиля,- Исполнение в утепленном блок-контейнере «Север», с комплектацией блок- контейнера оборудованием и системами, необходимыми для обеспечения сохранности, работы и обслуживания ДГУ (комплектация и исполнениеблок-контейнера согласовывается дополнительно),

Дизельная электростанция АД120 открытая на раме, на базе двигателя RICARDO предназначена для выработки электроэнергии в качестве резервного (в некоторых случаях основного) источника электропитания в населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках, в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.Все комплектующие проходят контроль качества на высокотехнологичном оборудовании. Полный контроль процесса производства и конечный контроль качества продукции обеспечивают специалисты отрасли в соответствии с российскими стандартами.Все электростанции полностью готовы к работе после пуско-наладочных работ, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью. Каждая дизельная электростанция 120 кВт производства MOTOR прошла 2-х часовую обкатку в условиях максимально приближенных к реальной эксплуатации.Соответствие стандартам:Электростанция 120 кВт имеет сертификат соответствия:соответствие ГОСТ Р 53174-2008,ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97),ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83Базовая комплектация (на генератор 120 кВт цена складывается исходя из базовой комплектации):1)Двигатель дизельный в сборе (RICARDO), оборудован непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения;2)Генератор 120 кВт (альтернатор 120 кВт) одноопорный безщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения;3)Рама с инсталлированным топливным баком. Топливный бак оснащен сливным краном и запирающейся горловиной для заливки топлива. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы каром-погрузчиком, манипулятором, или при помощи кран-балки;4)Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;5)Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (от степени автоматизации);Дополнительная комплектация (влияет на электростанция 120 квт стоимость):- Предпусковой электроподогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В.- Предпусковой электроподогреватель масла от сети 220 В- Предпусковой дизельный подогреватель охлаждающей жидкости ПЖД,- Внешний топливный бак- Исполнение на одно- или двухосном прицепе или на шасси автомобиля,- Исполнение в утепленном блок-контейнере «Север», с комплектацией блок- контейнера оборудованием и системами, необходимыми для обеспечения сохранности, работы и обслуживания ДГУ (комплектация и исполнениеблок-контейнера согласовывается дополнительно),

Дизельная электростанция АД80 открытая, на базе двигателя RICARDO предназначена для выработки электроэнергии в качестве резервного (в некоторых случаях основного) источника электропитания в населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках, в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.Все комплектующие проходят контроль качества на высокотехнологичном оборудовании. Полный контроль процесса производства и конечный контроль качества продукции обеспечивают специалисты отрасли в соответствии с российскими стандартами.Все электростанции полностью готовы к работе после пуско-наладочных работ, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью. Каждая дизельная электростанция 80 кВт производства MOTOR прошла 2-х часовую обкатку в условиях максимально приближенных к реальной эксплуатации.Соответствие стандартам:Электростанция 80 кВт имеет сертификат соответствия:соответствие ГОСТ Р 53174-2008,ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97),ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83Базовая комплектация (на генератор 80 кВт цена складывается исходя из базовой комплектации):1)Двигатель дизельный в сборе (RICARDO), оборудован непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения;2)Генератор 80 кВт (альтернатор 80 кВт) одноопорный безщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения;3)Рама с инсталлированным топливным баком. Топливный бак оснащен сливным краном и запирающейся горловиной для заливки топлива. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы каром-погрузчиком, манипулятором, или при помощи кран-балки;4)Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;5)Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (от степени автоматизации);Дополнительная комплектация (влияет на электростанция 80 квт стоимость):- Предпусковой электроподогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В.- Предпусковой электроподогреватель масла от сети 220 В- Предпусковой дизельный подогреватель охлаждающей жидкости ПЖД,- Внешний топливный бак- Исполнение на одно- или двухосном прицепе или на шасси автомобиля,- Исполнение в утепленном блок-контейнере «Север», с комплектацией блок- контейнера оборудованием и системами, необходимыми для обеспечения сохранности, работы и обслуживания ДГУ (комплектация и исполнениеблок-контейнера согласовывается дополнительно),

Дизельная электростанция АД80 в евро кожухе, на базе двигателя RICARDO предназначена для выработки электроэнергии в качестве резервного (в некоторых случаях основного) источника электропитания в населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках, в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.Все комплектующие проходят контроль качества на высокотехнологичном оборудовании. Полный контроль процесса производства и конечный контроль качества продукции обеспечивают специалисты отрасли в соответствии с российскими стандартами.Все электростанции полностью готовы к работе после пуско-наладочных работ, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью. Каждая дизельная электростанция 80 кВт производства MOTOR прошла 2-х часовую обкатку в условиях максимально приближенных к реальной эксплуатации.Соответствие стандартам:Электростанция 80 кВт имеет сертификат соответствия:соответствие ГОСТ Р 53174-2008,ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97),ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83Базовая комплектация (на генератор 80 кВт цена складывается исходя из базовой комплектации):1)Двигатель дизельный в сборе (RICARDO), оборудован непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения;2)Генератор 80 кВт (альтернатор 80 кВт) одноопорный безщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения;3)Рама с инсталлированным топливным баком. Топливный бак оснащен сливным краном и запирающейся горловиной для заливки топлива. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы каром-погрузчиком, манипулятором, или при помощи кран-балки;4)Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;5)Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (от степени автоматизации);Дополнительная комплектация (влияет на электростанция 80 квт стоимость):- Предпусковой электроподогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В.- Предпусковой электроподогреватель масла от сети 220 В- Предпусковой дизельный подогреватель охлаждающей жидкости ПЖД,- Внешний топливный бак- Исполнение на одно- или двухосном прицепе или на шасси автомобиля,- Исполнение в утепленном блок-контейнере «Север», с комплектацией блок- контейнера оборудованием и системами, необходимыми для обеспечения сохранности, работы и обслуживания ДГУ (комплектация и исполнениеблок-контейнера согласовывается дополнительно),

Дизельная электростанция АД60 открытая на раме, на базе двигателя RICARDO предназначена для выработки электроэнергии в качестве резервного (в некоторых случаях основного) источника электропитания в населенных пунктах, на строительных площадках, в вахтовых поселках, на буровых установках, в энергосистемах предприятий, учреждений образования, медицины, в обеспечении функционирования банков, гостиниц, торговых, складских комплексов и т.п.Все комплектующие проходят контроль качества на высокотехнологичном оборудовании. Полный контроль процесса производства и конечный контроль качества продукции обеспечивают специалисты отрасли в соответствии с российскими стандартами.Все электростанции полностью готовы к работе после пуско-наладочных работ, укомплектованы глушителем, АКБ, залиты маслом и охлаждающей жидкостью. Каждая дизельная электростанция 60 кВт производства MOTOR прошла 2-х часовую обкатку в условиях максимально приближенных к реальной эксплуатации.Соответствие стандартам:Электростанция 60 кВт имеет сертификат соответствия:соответствие ГОСТ Р 53174-2008,ГОСТ Р 51318.12-99 (СИСПР 12-97),ГОСТ 12.1.012-2004, ГОСТ 12.1.003-83Базовая комплектация (на генератор 60 кВт цена складывается исходя из базовой комплектации):1)Двигатель дизельный в сборе (RICARDO), оборудован непосредственным впрыском топлива, водовоздушным охлаждением и регулятором частоты вращения;2)Генератор 60 кВт (альтернатор 60 кВт) одноопорный безщеточный, синхронный, четырехполюсной с обратными диодами, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения;3)Рама с инсталлированным топливным баком. Топливный бак оснащен сливным краном и запирающейся горловиной для заливки топлива. Устройство рамы позволяет производить такелажные работы каром-погрузчиком, манипулятором, или при помощи кран-балки;4)Система электропитания с аккумуляторными батареями, генератором, пусковым стартером;5)Шкаф управления с автоматическим или ручным запуском (от степени автоматизации);Дополнительная комплектация (влияет на электростанция 60 квт стоимость):- Предпусковой электроподогреватель охлаждающей жидкости от сети 220 В.- Предпусковой электроподогреватель масла от сети 220 В- Предпусковой дизельный подогреватель охлаждающей жидкости ПЖД,- Внешний топливный бак- Исполнение на одно- или двухосном прицепе или на шасси автомобиля,- Исполнение в утепленном блок-контейнере «Север», с комплектацией блок- контейнера оборудованием и системами, необходимыми для обеспечения сохранности, работы и обслуживания ДГУ (комплектация и исполнениеблок-контейнера согласовывается дополнительно),