SPARES63

РЕЛИНГИ И ПОПЕРЕЧИНЫ НА АВТОМОБИЛИ ВАЗ. ОЗНАКОМИТСЯ С ПОЛНЫМ СПИСКОМ ВЫ МОЖЕТЕ ПЕРЕЙДЯ ПО ССЫЛКЕ НА НАШ САЙТ:

в НАЛИЧИИ ПОДЛОКОТНИКИ НА ВСЕ МОДЕЛИ ВАЗ. ПОДРОБНЕЕ ВЫ МОЖЕТЕ ОЗНАКОМИТСЯ ПЕРЕЙДЯ ПО ССЫЛКЕ НА НАШ САЙТ

в НАЛИЧИИ ИМЕЮТСЯ ПАУКИ 4-2-1 ВАЗ, ВСТАВКИ, ВЕСЬ ВЫХЛОП НА ВСЕ АВТОМОБИЛИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА. с ПОЛНЫМ КАТАЛОГОМ ВЫ МОЖЕТЕ ОЗНАКОМИТСЯ У НАС НА САЙТЕ ПЕРЕЙДЯ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ:

в НАЛИЧИИ ИМЕЮТСЯ ПАУКИ ВАЗ, с ПОЛНЫМ КАТАЛОГОМ ВЫ МОЖЕТЕ ОЗНАКОМИТСЯ У НАС НА САЙТЕ ПЕРЕЙДЯ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ Преимущество конкретно этого паука, производства NVK это его НЕВЕРОЯТНО НИЗКАЯ ЦЕНА!!! Он изготовлен из высококачественной стали со стыковочными фланцами толщиной 9мм. Данный паук является самым идеальным вариантом для того чтобы просто убрать нейтрализатор, без заморочек. Данный паук является самым идеальным вариантом для того чтобы просто убрать нейтрализатор, без заморочек. В наличии имеются пауки под 1 и два кислородных датчика, цена на них одинаковая. Если вы затрудняетесь с выбором свяжитесь с нашим специалистом или просто сделайте заказ, и мы обязательно вам поможем. Особенностью данной формы пауков является четыре трубы, которые сходятся в одну без заужений, что способствует беспрепятственному прохождению выхлопных газов. В отличии от системы 4-2-1 не требует замены стандартного резонатора на спортивный. Для полной установки вам еще понадобится: - Треугольная прокладка ... - Болты с медными гайками( т к штатный коллектор мы выбрасываем, а он на шпильках) ... - Прокладка 16 клапанная между плитой и двигателем( рекомендуем сразу менять прокладку на новую, т к порой работа по замене паука стоит дороже сем сам паук и будет не очень приятно когда вы установите паук со старой прокладкой и она будет пропускать. Тем самым дополнительные расходы по демонтажу и повторному монтажу но уже с новой прокладкой). Дополнительно можете приобрести: Обманку кислородного датчика (нужна для того чтобы не горела ошибка CHECK на комбинации приборов) ... Кронштейн крепления паука ( основная масса пауков выходят из строя в результате перелома в месте сварочного шва, для того чтобы избежать данной проблемы и устанавливается кронштейн крепления паука, который четко, надежно его фиксирует) ... Если вы затрудняетесь с выбором комплектующих, сделайте заказ или оставьте заявку на обратный звонок и наш специалист с вами свяжется и все подробно объяснит. В стандартной системе выхлопа установлен кат коллектор, внутри которого вмонтирована керамическая сетка в виде сот, которая препятствует выбросу вредных веществ в атмосферу. Зачастую керамическая сетка забивается отработанными газами, тем самым понижая мощность, увеличивается расход топлива автомобиля. В авто сервисах предлагают пробить данную керамическую сетку и проставить кат.коллектор обратно. Делать этого не стоит потому что: это трудоемкий процесс в результате возникшей пустоты в кат.коллекторе появятся различные звуки и бренчания срок службы переделанной детали короток Материал: сталь 08 ПC, используется для изготовления высококачественных выхлопных систем. Размеры: диаметр первичных труб 38 мм, диаметр вторичных труб 43 мм, выход на 51 мм, толщина стенки труб 1,5 мм.

в НАЛИЧИИ ИМЕЮТСЯ ПАУКИ, ВСТАВКИ, ВЕСЬ ВЫХЛОП НА ВСЕ АВТОМОБИЛИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО И ИНОСТРАННОГО ПРОИЗВОДСТВА. с ПОЛНЫМ КАТАЛОГОМ ВЫ МОЖЕТЕ ОЗНАКОМИТСЯ У НАС НА САЙТЕ ПЕРЕЙДЯ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ: Вставка для замены катализатора обеспечивает беспрепятственное прохождение выхлопных газов через систему выпуска, что позволяет увеличить мощность двигателя на высоких оборотах. Вставки "StinGer" изготавливаются из качественной конструкционной углеродистой стали марки 08ПС. Она отлично поддается сварке, а высокое содержание углерода придает стали прочность и устойчивость к перепадам температуры. Качество сварных швов контролируется опытными мастерами на каждом изделии, что обеспечивает прочность и долговечность конструкции. Технические характеристики: Материал труб: сталь 08 ПC Диаметр труб: 38 мм; Диаметр выходной трубы: 51 мм; Толщина стенок: 1.5 мм; Установка: Не требует доработки при монтаже. Полностью штатная установка с родным резонатором без сварки.

ВЕТРОВИКИ НА ВСЕ АВТОМОБИЛИ. ПОСМОТРЕТЬ ВАШУ МАРКУ АВТО МОЖЕТЕ У НАС НА САЙТЕ, ПЕРЕЙДЯ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ ВСЕ ВЕТРОВИКИ ИЗГОТОВЛЕННЫ ИЗ КАЧЕСТВЕННОГО АКРИЛА Для чего же нужны ДЕФЛЕКТОРЫ ОКОН "ВЕТРОВИКИ"? -Естественная Вентиляция Возможность естественной вентиляции без воздействия прямого потока воздушной струи. Благодаря естественному потоку воздуха окна не запотевают и остаются прозрачными в пасмурные дни, без включения кондиционера и даже с забитым салонным фильтром. -Ветровики Ветровики практически созданы для курильщиков. При стряхивании сигаретного пепла в окно без дефлектора (ветровика), пепел может попасть обратно в салон авто, а то и вовсе небольшой уголек (тогда неприятных последствий не избежать). -Чистые окна На скорокти свыше 70 км/ч, при работе дворников грязная вода стекает по доковым стеклам, препятствуя безопасному обзору. И опять же такая незначительная деталь, как дефлектор поможет избежать вам этого. - Эстетический внешний вид Дефлеторы подчеркивают силуэт автомобиля особенно в сочетании с дефлектором капота. Многие автомобилисты идут дальше и красят ветровики в цвет своего авто, придавая ему идивидуальность и изысканность. По этапная инструкция по установке дефлекторов боковых стекол. - Подготовка поверхности. Поверхность должна быть чистой и обезжиренной. Обезжирить можно при помощи простого обезжиривателя или спиртовой салфетки. -Корректировка. Перед непосредственным наклеиванием ветровиков, не снимая защитный слой с клейкой ленты приложите в место предполагаемой установки. После чего маркером отметьте на кузове автомобиля границы, в которых будут установлен дефлектор. -Наложение Удалите защитный слой с клейкой ленты, которая установлена на дефлекторе. аккуратно приложите в ранее отмеченное место под установку. При наличии строительного фена, рекомендуется нагреть поверхность как дефлектора, как и автомобиля. Будьте осторожны не переусердствуйте с феном, нагревайте постепенно и на безопасном расстоянии. Примерное время установки комплекта дефлекторов( 4 шт) 15-20 минут.

Глушитель основной ЛАДА ВЕСТА ваз 2180, произведен из стали. Внутри дополнительный резонатор имеет 3 перегородки с асбестовым наполнителем. Корпус-закатной 1 кожух обмотки. Данный глушитель соответствует всем нормам и стандартам качества Все Глушители без проблем подходят по геометрии( встает на штатное место)

вставка для замены катализатора лада веста ваз 2180 16 кл 2 д Вставка вместо катализатора для автомобилей Lada Vesta. Устанавливается вместо штатного катколлектора. Конфигурация вставки 4-1. Два отверстия под датчики кислорода. Одно из них является обманкой.

Резонатор лада веста с гофрой,ваз 2180 СРЕДНЯЯ ЧАСТЬ, РЕЗОНАТОР ЛАДА ВЕСТА Имеет: Один кожух обмотка 3 перегородки внутри Виброкомпенсатор (гофра) Изготовлен из черного металла

Резонатор Шевроле нива ВАЗ 2123 СРЕДНЯЯ ЧАСТЬ на Шевроле нива оригинальный без нейтрализатора Евро 2 ( 2 болта крепления на конце), ТАК ЖЕ ЕСТЬ И ЕВРО 3 ЦЕНА ОДИНАКОВАЯ.

Глушитель Оригинальный на Шевроле ниву 2123 ПРОИЗВЕДЕН ИЗ АЛЛЮМИНИЗИРОВАННОЙ СТАЛИ!!! ПОДХОДИТ НА ШЕВРОЛЕ НИВУ С 2004 ГОДА ВЫПУСКА. СТАНДАРТЫ ВЫХЛОПА ЕВРО 2, ЕВРО 3.